どうも！Keiです！
中古で210系のクラウンアスリート・ハイブリッドを考えているけどグレードの『G』か『S』のどっちにするべきか、、、。
なんて、お困りではありませんか？
私もクラウンアスリートハイブリッドを購入する際に『G』『S』でめちゃくちゃ悩みました！
最終的には私は『S』で充分だと思い、クラウンアスリートハウブリッドの『S』を選択したので、その理由をお伝えしたいと思います！
私が『S』にした理由
私が『S』で充分だと判断した理由は、
・必要の無い機能が多かったから
・見た目は変わらない
この2つが決め手になりました！
解説していきたいと思います！
必要の無い機能が多かったから
クラウンアスリートを調べている中で、最上級グレードの『G』か『S』かでとても悩んだのですが、装備の違いを見ていくうちに『G』である必要性が無いと感じ、条件に合う中古車もたまたま『S』だったので私は『S』にしました。
実際に『G』と『S』の違いを見てみると、
【Gに付いている装備】
※⭐はオプションで付けられる
⭐︎電動式リヤサンシェード
・手動式リヤドアサンシェード
・運転席パワーイージアクセスシステム
・マイコンプリセットドライビングポジションシステム
・アダプティブハイビームシステム
⭐︎ドアミラー/リバース連動機能&足元照明
⭐︎オートワイパー
⭐︎防眩インナーミラー＋自動防眩
⭐︎本革シート
⭐︎前席シートベンチレーション
・イージークローザー(ラゲージドアのみ)
では、各種装備を簡単に説明していきたいと思います！
⭐︎電動式リヤサンシェード
リアガラスに取り付く、下部から上部にかけてサンシェードが展開されます。
手動式リヤドアサンシェード
後ろの座席に手動で下部から上部にかけてサンシェードが展開されます。
運転席パワーイージーアクセスシステム
エンジンをかけるとシートが自動的に設定位置に移動してくれます。
降車時にはエンジンを止めて、シートベルトを外すと自動的に後方へ移動します。
マイコンプリセットドライビングポジションシステム
運転席側のドアに取り付けられている、記憶されているドライビングポジションにシート・ハンドル・ドアミラーが移動します。
アダプティブハイビームシステム
前方車両にライトの光があたる場所を自動的に光を遮り、ハイビームを保持したまま走行できる頻度を高め、夜間の視認性向上する
ドアミラー/リバース連動機能&足元照明
バックする際にシフトを『R』にするとドアミラーの角度が下寄りになり、駐車場スペースの白線が見やすくなる
※足元照明についてはよく分かりませんでした(*´-`)
⭐︎オートワイパー
雨を感知すると自動でワイパーが作動します
⭐︎自動防眩ミラー
ミラーに特殊な素材を鏡に内蔵して、光に応じて無段階に反射率を変化させて眩しさを防いでくれます
⭐︎本革シート
高級感漂う本革シートです
※『S』はファブリック素材です
⭐︎前席シートベンチレーション
シートの座面、背面部から送風を行ないます。
イージークローザー(ラゲージドアのみ)
トランク部であるラゲージドアを半ドア状態から閉めてくれる
『G』と『S』に差はあるけど、、、
正直、、、全部必要かと言われたら「必要無い」と答える方が多いのでは無いでしょうか？
使わない機能がたくさん付いて値段が上がるなら、グレードは『S』にして差額分を欲しいパーツを付けた方がよほど満足度が高いと思います。
それに加えて、初期型は2012年に発売されているので、かなりお手頃な価格にはなってきていますが、「老朽化」が進んでいるので、『S』よりも部品点数が多い『G』の方が先にアレコレとガタが来るのでは？と思い私は『S』を選択しました！
外観は一緒
外観も一緒で、違うところと言ったらトランク部のエンブレムが『G』か『S』の違いぐらいでは無いでしょうか？
なので、特に外観は気にする必要は無かったです！
まとめ
トヨタ・クラウンアスリートハイブリッド(aws210)を中古車で購入するならグレードは「S」で充分だと思う2つの理由
いかがだったでしょうか？
高級車っぽさが欲しい！って方は『G』で、クラウンに乗れれば満足だ！と思う方は『S』で充分だと私は思います。
『G』か『S』で悩んだ私ですが、今のところ「やっぱり『G』にしとけば良かった、、、(;_;)」なんて思った事はありません(^^)
今回の内容で少しでもクラウン選びの参考になれば嬉しいです！
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